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As fitas do airbag para Volkswagen mantêm a continuidade elétrica entre a coluna de direção e os componentes instalados no volante, mesmo durante a rotação. Este contactor rotativo transporta os sinais do airbag, buzina, comandos multifunções e, em algumas versões, do sensor de ângulo da direção. Quando a pista flexível interna se rompe, podem surgir avisos no painel, falhas intermitentes e perda de determinadas funções.
No interior do conjunto existe uma fita condutora enrolada em espiral, concebida para acompanhar os movimentos do volante. O desgaste, a montagem fora de centro ou uma rotação excessiva com o volante desmontado podem danificar essa ligação.
Sintomas como luz do airbag acesa, buzina inoperacional, estalidos na coluna ou botões sem resposta justificam um diagnóstico eletrónico antes da substituição.
Golf, Polo, Passat, Touran, Caddy, Transporter, Tiguan e outros modelos VW podem utilizar configurações diferentes consoante o ano e o nível de equipamento. Volantes multifunções, cruise control, patilhas de mudança e aquecimento acrescentam circuitos específicos.
O número de fichas, a disposição dos terminais e o tipo de comunicação devem coincidir com a instalação original. Uma aparência exterior semelhante não confirma compatibilidade elétrica.
O contactor deve permanecer centrado antes de ser ligado à coluna. Quando instalado fora da posição neutra, a fita pode atingir o fim do curso numa manobra e partir após poucas rotações.
As rodas devem ficar alinhadas, o volante imobilizado e a bateria desligada segundo o procedimento técnico adequado. Componentes do sistema de retenção exigem manuseamento cuidadoso.
A referência OEM constitui o principal critério de identificação, juntamente com o VIN, a geração e as funções do volante. Também importa confirmar se o sensor de ângulo está integrado ou separado.
Após a montagem, devem ser verificados buzina, comandos e luz do airbag. Algumas versões podem exigir calibração do sensor e eliminação dos códigos de avaria memorizados.
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