Coleção: Sensor de ABS

O sensor de ABS monitoriza a velocidade de rotação de cada roda e transmite esse sinal à unidade eletrónica de controlo da travagem. A leitura é utilizada pelo sistema antibloqueio, controlo de tração e estabilidade para detetar diferenças de rotação durante a travagem ou aceleração. Uma falha no captador, na cablagem ou na roda fónica pode ativar avisos no painel e desativar temporariamente estas funções.

Leitura da roda

O captador trabalha junto ao cubo ou rolamento, identificando a passagem dos dentes de uma coroa impulsora ou de um anel magnético. O sinal gerado permite ao módulo ABS calcular a velocidade individual de cada roda em tempo real.

Existem sensores passivos por indução e sensores ativos alimentados eletricamente. Cada tecnologia apresenta valores de resistência, tensão e forma de onda específicos, não sendo intercambiável sem correspondência técnica.

Sintomas eletrónicos

A luz de ABS acesa, intervenções irregulares do controlo de estabilidade ou perda da assistência antibloqueio podem resultar de um sinal instável. Também podem surgir códigos de avaria associados a circuito aberto, curto-circuito ou velocidade de roda implausível.

Corrosão no conector, isolamento danificado, limalhas metálicas e distância incorreta ao anel impulsor podem afetar a leitura sem existir defeito interno no sensor.

Sinal e pinagem

A seleção deve respeitar a referência OEM, o eixo de montagem, o lado do veículo e o comprimento do chicote elétrico. A ficha, a quantidade de terminais e a posição dos suportes variam entre plataformas aparentemente semelhantes.

Nos rolamentos com encoder magnético integrado, deve ainda confirmar-se o estado e a orientação do anel, pois uma montagem invertida impede a deteção correta.

Diagnóstico preciso

A validação pode incluir leitura de parâmetros em tempo real, medição de continuidade e análise do sinal com multímetro ou osciloscópio. Comparar a velocidade das quatro rodas ajuda a localizar valores incoerentes.

A substituição do sensor de ABS só deve avançar depois de excluídas falhas no rolamento, na cablagem e no módulo hidráulico.