Também conhecida como luz de travão de altitude ou simplesmente terceira luz de travão, é uma luz de travão adicional montada na parte traseira do veículo, numa posição elevada – geralmente no topo do vidro traseiro, na tampa da bagageira ou no spoiler. Ao contrário das duas luzes de travão principais, que estão montadas nos farolins traseiros ao nível dos olhos dos condutores que vêm atrás, a terceira stop está posicionada mais alta, tornando-se mais visível, especialmente em filas de trânsito.
A Luz Terceira Stop é Obrigatória?
Sim. Em Portugal e na União Europeia, a luz terceira stop é obrigatória em todos os veículos de passageiros matriculados a partir de 1 de janeiro de 1998. Veículos anteriores a esta data não são obrigados a ter, mas se tiverem sido equipados de origem ou por modificação posterior, têm de estar funcionais. A sua obrigatoriedade deve-se à comprovada eficácia na redução de colisões traseiras – estudos indicam que a terceira luz de travão reduz em cerca de 50% o risco de embates por trás.
Como Funciona a Luz Terceira Stop
O princípio de funcionamento é idêntico ao das luzes de travão principais. A luz terceira stop acende sempre que o condutor pressiona o pedal de travão, em simultâneo com as duas luzes de stop principais. No entanto, a sua posição elevada torna-a mais percetível para os condutores que vêm atrás, especialmente em situações de trânsito intenso ou com veículos de maior porte à frente.
Nos veículos mais antigos com lâmpadas incandescentes, a terceira stop usa geralmente uma ou várias lâmpadas pequenas do tipo W5W. Nos veículos modernos, é quase sempre composta por uma tira de LEDs, que oferecem maior durabilidade, acendem mais rapidamente e consomem menos energia.
Sintomas de uma Luz Terceira Stop Avariada
A luz de aviso no painel de instrumentos – muitos veículos modernos têm um sistema que deteta lâmpadas fundidas, incluindo a terceira stop. Se esta luz não acender, o sistema pode acender um aviso genérico ou específico. A luz não acende quando pressiona o pedal de travão – o sintoma mais óbvio. Pode verificar pedindo a alguém que observe ou estacionando junto a uma montra ou parede e observando o reflexo.
A luz acende mas está mais fraca do que o normal ou com falhas – em tiras de LED, é comum que alguns diodos se apaguem enquanto outros permanecem acesos. A luz acende mas apenas alguns LEDs funcionam, criando um padrão irregular. A luz está embaciada por dentro, com água ou condensação, o que reduz a eficácia e pode indicar uma racha na lente ou juntas deterioradas. A lente está partida, rachada ou opaca pelo sol.
Causas Comuns de Falhas na Luz Terceira Stop
Lâmpadas fundidas são a causa mais comum em veículos com lâmpadas incandescentes, sendo a terceira stop geralmente mais durável que as principais por ter menor potência, mas ainda assim queima com o tempo. A rutura de LEDs é comum em tiras de LED de baixa qualidade ou com muitos anos de uso; os LEDs têm vida longa, mas quando avariam, a substituição da tira completa é geralmente necessária. A corrosão dos contactos e da cablagem é frequente, especialmente em veículos onde a terceira stop está na tampa da bagageira, estando os fios sujeitos à fadiga constante cada vez que a mala abre e fecha. A entrada de água por lentes rachadas provoca curto-circuito. A rutura da cablagem na zona da dobradiça da bagageira é uma causa muito comum, pois os fios partem-se internamente após milhares de ciclos de abertura.
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