PEUGEOT 208 I A9
Se for um modelo com motor 1.0 ou 1.6 aspirado, ou um diesel, e com um histórico de manutenção impecável, pode ser uma excelente compra: económico, bonito e divertido.
Campanhas de recall
Houve campanhas por possível perda de assistência à travagem associada à degradação da correia PureTech, fuga de combustível em determinadas unidades, funcionamento incorreto do ABS/ESP e emissões NOx acima do previsto. O 1.5 BlueHDi possui atualmente uma campanha técnica relativa à corrente das árvores de cames. A aplicação depende do VIN; a Peugeot Portugal permite consultar gratuitamente campanhas pendentes.
Fiabilidade
A fiabilidade depende fortemente da motorização. Os 1.0/1.2 PureTech exigem controlo rigoroso da correia banhada em óleo e do consumo de óleo. O 1.5 BlueHDi merece atenção à corrente das árvores de cames. Os 1.4/1.6 HDi são geralmente mais robustos, embora DPF, EGR e AdBlue possam causar despesas. Touchscreen, sensores e climatização podem falhar. O habitáculo envelhece razoavelmente e a manutenção corrente é acessível.
Qualidades
- Comportamento: chassis ágil e direção rápida, especialmente agradável em estrada.
- Consumos: motores Diesel particularmente económicos.
- Dimensões: fácil de estacionar e adequado à utilização urbana.
- Bagageira: boa capacidade para um modelo do segmento B.
- Mercado de usados: muita oferta de veículos, peças e componentes.
Pontos a verificar
- PureTech: correia de distribuição, resíduos no óleo, pressão de óleo e consumo excessivo.
- 1.5 BlueHDi: ruído da corrente e realização da campanha técnica.
- Diesel: DPF, EGR, AdBlue/SCR, turbo e injetores.
- Eletrónica: touchscreen, Bluetooth, sensores, climatização e elevadores dos vidros.
- Transmissão/suspensão: embraiagem, caixas robotizadas ETG/BMP, casquilhos, amortecedores e pneus.
Motorizações disponíveis
| Motorização | Combustível | Data de comercialização | Potência | Potência fiscal (CV) | Avaliação |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VTi / PureTech | Gasolina | 06/2012–10/2016 | 68 cv | 4 CV | A considerar |
| 1.2 VTi / PureTech | Gasolina | 09/2012–09/2019 | 82 cv | 4 CV | Evitar |
| 1.2 PureTech | Gasolina | 07/2016–09/2019 | 68 cv | 4 CV | Evitar |
| 1.2 PureTech Turbo | Gasolina | 06/2015–09/2019 | 110 cv | 5–6 CV | Evitar |
| 1.4 VTi | Gasolina | 04/2012–2013 | 95 cv | 5–6 CV | A considerar |
| 1.6 VTi | Gasolina | 04/2012–05/2015 | 120 cv | 6–7 CV | A considerar |
| 1.6 THP | Gasolina | 2012–01/2015 | 155/156 cv | 8 CV | Evitar |
| 1.6 THP GTi | Gasolina | 2013–2015 | 200 cv | 11 CV | A considerar |
| 1.6 THP GTi | Gasolina | 2015–09/2019 | 208 cv | 11–12 CV | A considerar |
| 1.4 HDi | Gasóleo | 2012–2015 | 68 cv | 4 CV | Recomendado |
| 1.4 e-HDi | Gasóleo | 2012–2015 | 68 cv | 3–4 CV | A considerar |
| 1.6 e-HDi | Gasóleo | 2012–2015 | 92 cv | 4–5 CV | Recomendado |
| 1.6 e-HDi | Gasóleo | 2012–02/2015 | 115 cv | 5 CV | Recomendado |
| 1.6 BlueHDi | Gasóleo | 06/2015–2018 | 75 cv | 3–4 CV | Recomendado |
| 1.6 BlueHDi | Gasóleo | 06/2015–2018 | 100 cv | 4–5 CV | Recomendado |
| 1.6 BlueHDi | Gasóleo | 06/2015–2018 | 120 cv | 6 CV | Recomendado |
| 1.5 BlueHDi | Gasóleo | 2018–09/2019 | 100 cv | 5 CV | A considerar |