BMW Série 3 E92 Coupé
Coupé premium elegante, bem construído e muito agradável de conduzir. Destaca-se pelos motores de seis cilindros, direção precisa e tração traseira.Perde pontos pelo espaço traseiro reduzido, suspensão firme e reparações potencialmente dispendiosas.
Campanhas de recall
Cabo positivo da bateria
Em unidades produzidas entre 2007 e 2011, a ligação à caixa de distribuição podia deteriorar-se, causando falhas elétricas, impossibilidade de arranque ou paragem do motor.
Regulador do ventilador do habitáculo
A ligação elétrica podia sofrer corrosão e sobreaquecer, criando risco de incêndio. A cablagem deve ser inspecionada e substituída quando necessário.
Airbags
Alguns veículos podem possuir insufladores degradados, capazes de romper e projetar fragmentos metálicos. Todas as campanhas pendentes devem ser confirmadas através do VIN.
Fiabilidade
Globalmente, o E92 é sólido, sobretudo com motores N52, M57 e N57 bem mantidos. Os N43/N53 podem apresentar falhas de injeção e sensores; o N47 exige atenção à corrente. Nos 335i, verifique turbo, bomba de alta pressão e arrefecimento. A eletrónica pode falhar nos sensores, iDrive e braços dos cintos. O habitáculo envelhece bem, mas ganha ruídos. Revisões são razoáveis; distribuição, injeção, turbo, caixa e M3 tornam a manutenção cara.
Qualidades
- Comportamento dinâmico preciso e envolvente.
- Motores de seis cilindros suaves e potentes.
- Design elegante e intemporal.
- Habitáculo sólido e excelente posição de condução.
- Bagageira generosa para um Coupé.
Pontos a verificar
- Corrente de distribuição nos 320d N47 e motores N43.
- Injetores, sensor NOx, bobinas e bomba de alta pressão nos gasolina.
- Turbo, EGR, DPF e coletores de admissão nos Diesel.
- Fugas de óleo, bomba de água, termóstato e sistema de arrefecimento.
- Suspensão, caixa, iDrive, braços dos cintos, entrada de água e recalls pelo VIN.
Motorizações disponíveis
| Motorização | Combustível | Data de comercialização | Potência | Potência fiscal (CV) | Avaliação |
|---|---|---|---|---|---|
| 316i 1.6 N43 | Gasolina | 03/2007–02/2010 | 122 CV | 7 CV | Evitar |
| 318i 2.0 N43 | Gasolina | 03/2010–07/2013 | 143 CV | 8 CV | Evitar |
| 320i 2.0 N43 | Gasolina | 03/2007–07/2013 | 170 CV | 10 CV | A considerar |
| 325i 2.5 N52 | Gasolina | 09/2006–08/2007 | 218 CV | 14 CV | Recomendado |
| 325i 3.0 N53 | Gasolina | 09/2007–07/2013 | 218 CV | 13 CV | A considerar |
| 330i 3.0 N52 | Gasolina | 09/2006–08/2007 | 272 CV | 18 CV | Recomendado |
| 330i 3.0 N53 | Gasolina | 09/2007–07/2013 | 272 CV | 17 CV | A considerar |
| 335i 3.0 N54 biturbo | Gasolina | 09/2006–02/2010 | 306 CV | 21 CV | A considerar |
| 335i 3.0 N55 turbo | Gasolina | 03/2010–07/2013 | 306 CV | 20 CV | Recomendado |
| M3 4.0 V8 S65 | Gasolina | 09/2007–07/2013 | 420 CV | 32–33 CV | A considerar |
| 320d 2.0 N47 | Gasóleo | 09/2007–02/2010 | 177 CV | 9 CV | Evitar |
| 320d 2.0 N47 | Gasóleo | 03/2010–07/2013 | 184 CV | 10 CV | A considerar |
| 325d 3.0 M57 | Gasóleo | 10/2007–2011 | 197 CV | 11 CV | Recomendado |
| 325d 3.0 N57 | Gasóleo | 03/2010–07/2013 | 204 CV | 12 CV | Recomendado |
| 330d 3.0 M57 | Gasóleo | 09/2006–08/2008 | 231 CV | 13–14 CV | Recomendado |
| 330d 3.0 N57 | Gasóleo | 09/2008–07/2013 | 245 CV | 14–15 CV | Recomendado |
| 335d 3.0 M57 biturbo | Gasóleo | 09/2006–07/2013 | 286 CV | 18–19 CV | A considerar |