BMW Série 5 Touring F11
Carrinha executiva confortável, espaçosa e muito competente em viagens longas. Destaca-se pela bagageira, comportamento dinâmico, qualidade de construção e motores de seis cilindros. Perde pontos pela elevada complexidade, suspensão pneumática problemática e custos elevados de reparação.
Campanhas de recall
Veio de transmissão — 2017
Em veículos produzidos entre 2010 e 2011, a articulação do veio podia quebrar, provocando perda súbita da transmissão de potência.
Sistemas de retenção — 2016/2017
Falhas de programação ou componentes defeituosos podiam impedir o funcionamento correto de airbags, pré-tensores e apoios de cabeça ativos.
Refrigerador EGR — versões Diesel
Uma fuga de líquido podia criar depósitos inflamáveis na admissão e, em casos raros, provocar incêndio. Confirme todas as campanhas através do VIN.
Fiabilidade
A fiabilidade varia bastante conforme o motor. Os N47 exigem atenção à corrente; nos Diesel, verifique EGR, DPF, turbo e injetores. A suspensão pneumática traseira pode perder pressão e danificar o compressor. A eletrónica apresenta ocasionalmente falhas no iDrive, câmaras, sensores ou portão elétrico. O habitáculo é sólido, embora sujeito a ruídos e infiltrações. A manutenção corrente é aceitável, mas distribuição, suspensão, caixa automática, xDrive, injeção e motores V8 podem gerar despesas muito elevadas.
Qualidades
- Excelente conforto e estabilidade em autoestrada.
- Bagageira ampla, modular e de fácil acesso.
- Motores de seis cilindros suaves e muito competentes.
- Boa qualidade dos materiais e posição de condução.
- Comportamento dinâmico equilibrado para uma carrinha grande.
Pontos a verificar
- Corrente de distribuição nos motores N47 e ruídos no arranque a frio.
- Foles e compressor da suspensão pneumática traseira.
- EGR, DPF, turbo, injetores e coletor de admissão nos Diesel.
- Caixa automática, caixa de transferência xDrive e histórico de manutenção.
- iDrive, câmaras, portão elétrico, infiltrações e campanhas através do VIN.
Motorizações disponíveis
| Motorização | Combustível | Data de comercialização | Potência | Potência fiscal (CV) | Avaliação |
|---|---|---|---|---|---|
| 523i 3.0 N53 | Gasolina | 09/2010–08/2011 | 204 CV | 12 CV | A considerar |
| 528i 3.0 N53 | Gasolina | 09/2010–08/2011 | 258 CV | 16 CV | Recomendado |
| 520i 2.0 N20 | Gasolina | 09/2011–02/2017 | 184 CV | 10 CV | A considerar |
| 528i 2.0 N20 | Gasolina | 09/2011–02/2017 | 245 CV | 14–15 CV | A considerar |
| 530i 3.0 N53 — mercados selecionados | Gasolina | 09/2011–06/2013 | 272 CV | 17 CV | A considerar |
| 535i 3.0 N55 | Gasolina | 09/2010–02/2017 | 306 CV | 20 CV | Recomendado |
| 550i 4.4 N63 | Gasolina | 09/2010–06/2013 | 407 CV | 32–33 CV | Evitar |
| 550i 4.4 N63TU | Gasolina | 07/2013–02/2017 | 450 CV | 35–36 CV | Evitar |
| 518d 2.0 N47 | Gasóleo | 07/2013–06/2014 | 143 CV | 7–8 CV | Evitar |
| 518d 2.0 B47 | Gasóleo | 07/2014–02/2017 | 150 CV | 8 CV | Recomendado |
| 520d 2.0 N47 | Gasóleo | 09/2010–06/2014 | 184 CV | 10 CV | Evitar |
| 520d 2.0 B47 | Gasóleo | 07/2014–02/2017 | 190 CV | 10 CV | Recomendado |
| 525d 3.0 N57 | Gasóleo | 09/2010–08/2011 | 204 CV | 12 CV | Recomendado |
| 525d 2.0 N47 biturbo | Gasóleo | 09/2011–02/2017 | 218 CV | 12 CV | Evitar |
| 530d 3.0 N57 | Gasóleo | 09/2010–08/2011 | 245 CV | 15 CV | Recomendado |
| 530d 3.0 N57 | Gasóleo | 09/2011–02/2017 | 258 CV | 15 CV | Recomendado |
| 535d 3.0 N57 biturbo | Gasóleo | 09/2010–08/2011 | 18–19 CV | 18–19 CV | A considerar |
| 535d 3.0 N57 biturbo | Gasóleo | 09/2011–02/2017 | 313 CV | 19–20 CV | A considerar |
| M550d xDrive 3.0 N57 triturbo | Gasóleo | 03/2012–02/2017 | 381 CV | 24–25 CV | Evitar |