BMW Série 7 G11
Berlina de luxo extremamente confortável, silenciosa e tecnologicamente avançada. Destaca-se pela qualidade do habitáculo, espaço, estabilidade e suavidade dos motores de seis cilindros. Perde pontos pelos custos de utilização, elevada complexidade eletrónica e reparações muito dispendiosas da suspensão, versões híbridas ou motores V8.
Campanhas de recall
Ligações elétricas de 48 V — 2020
Em alguns modelos de 2021, ligações deficientes ao arrancador-gerador podiam aumentar a resistência elétrica e provocar sobreaquecimento.
Bateria de alta tensão — 2020/2021
Certos híbridos plug-in podiam ter módulos de bateria fora de especificação, com risco de curto-circuito e incêndio.
Motor de arranque — 2024
Nos 740i de 2020–2021, tentativas repetidas após falha podiam sobrecarregar o motor de arranque. Confirme sempre todas as campanhas através do VIN.
Fiabilidade
O G11 pode ser fiável com manutenção rigorosa, destacando-se o 740i B58 e o 730d B57. Nos Diesel, verifique EGR, DPF, AdBlue e turbos; no 750i, consumo de óleo, fugas e arrefecimento. Suspensão pneumática, bateria, iDrive, câmaras e módulos de conforto podem falhar. O habitáculo envelhece bem, embora surjam ruídos. Revisões são razoáveis para o segmento, mas suspensão, caixa, xDrive, híbridos e V8 originam reparações muito caras.
Qualidades
- Conforto de marcha e isolamento acústico excelentes.
- Habitáculo espaçoso, luxuoso e muito bem construído.
- Motores de seis cilindros suaves, potentes e eficientes.
- Excelente estabilidade e comportamento seguro em autoestrada.
- Tecnologia, equipamento de conforto e sistemas de assistência avançados.
Pontos a verificar
- Perda de altura, fugas ou funcionamento excessivo do compressor da suspensão pneumática.
- Consumo de óleo, fugas e sistema de arrefecimento nos motores a gasolina, sobretudo no 750i.
- EGR, DPF, AdBlue, injetores e turbos nas versões Diesel.
- Caixa automática, xDrive, direção integral, travões e desgaste irregular dos pneus.
- iDrive, câmaras, bancos elétricos, carregamento dos híbridos e campanhas pendentes pelo VIN.
Motorizações disponíveis
| Motorização | Combustível | Data de comercialização | Potência | Potência fiscal (CV) | Avaliação |
|---|---|---|---|---|---|
| 740i 3.0 B58 | Gasolina | 11/2015–02/2019 | 326 CV | 21 CV | Recomendado |
| 740i 3.0 B58 | Gasolina | 03/2019–2022 | 340 CV | 23 CV | Recomendado |
| 750i 4.4 N63 | Gasolina | 11/2015–02/2019 | 450 CV | 33–34 CV | Evitar |
| 750i xDrive 4.4 N63 | Gasolina | 03/2019–2022 | 530 CV | 43–44 CV | Evitar |
| 740e 2.0 iPerformance | Híbrido | 07/2016–02/2019 | 326 CV | 9–13 CV | A considerar |
| 745e 3.0 | Híbrido | 03/2019–2022 | 394 CV | 15–17 CV | A considerar |
| 725d 2.0 B47 biturbo | Gasóleo | 07/2017–02/2019 | 231 CV | 13 CV | A considerar |
| 730d 3.0 B57 | Gasóleo | 11/2015–06/2020 | 265 CV | 15–16 CV | Recomendado |
| 730d 3.0 B57 48 V | Híbrido | 07/2020–2022 | 286 CV | 17 CV | Recomendado |
| 740d xDrive 3.0 B57 biturbo | Gasóleo | 11/2015–06/2020 | 320 CV | 20 CV | Recomendado |
| 740d xDrive 3.0 B57 48 V | Híbrido | 07/2020–2022 | 340 CV | 22 CV | A considerar |
| 750d xDrive 3.0 B57 quadriturbo | Gasóleo | 07/2016–02/2020 | 400 CV | 28 CV | Evitar |