BMW X1 U11
SUV compacto premium espaçoso, moderno e confortável. Destaca-se pela bagageira, habitabilidade, variedade de motorizações e qualidade do interior. Perde pontos pelo preço elevado, suspensão firme com jantes grandes, dependência do ecrã central e custos de reparação potencialmente elevados.
Campanhas de recall
Sistema integrado de travagem — 2024
O módulo podia sofrer perturbações de sinal, reduzindo a assistência de travagem e desativando o ABS ou o controlo de estabilidade.
Reforços dos pilares B — 2024/2025
O material utilizado podia ser insuficiente, diminuindo a proteção dos ocupantes numa colisão.
Retratores dos cintos dianteiros — 2025
Algumas barras de torção podiam estar danificadas, reduzindo a retenção. Confirme todas as campanhas pelo VIN.
Fiabilidade
Por ser recente, o histórico de longo prazo ainda é limitado. Os motores B38, B48 e B47 possuem uma base conhecida, mas exigem controlo de fugas, arrefecimento, EGR, DPF e AdBlue. A caixa DCT deve funcionar sem hesitações. iDrive, sensores e atualizações de software concentram algumas queixas. O habitáculo é sólido. A manutenção corrente é razoável, mas xDrive, sistemas híbridos, bateria elétrica, travões e eletrónica podem gerar custos elevados.
Qualidades
- Habitáculo espaçoso e excelente aproveitamento interior.
- Bagageira ampla e bancos traseiros versáteis.
- Grande variedade de motores térmicos, híbridos e elétricos.
- Boa qualidade de construção e equipamento tecnológico.
- Comportamento seguro e confortável em viagens longas.
Pontos a verificar
- Funcionamento do sistema integrado de travagem e campanhas concluídas.
- Caixa DCT sem solavancos, atrasos ou vibrações ao arrancar.
- EGR, DPF, AdBlue e utilização anterior das versões Diesel.
- iDrive, câmaras, sensores, conectividade e atualizações de software.
- Bateria, carregamento e autonomia real nos híbridos plug-in e iX1.
Motorizações disponíveis
| Motorização | Combustível | Data de comercialização | Potência | Potência fiscal (CV) | Avaliação |
|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i 1.5 B38 | Gasolina | 10/2022–2025, conforme o mercado | 136 CV | 7 CV | Recomendado |
| sDrive20i 1.5 B38 48 V | Híbrido | 11/2022–presente | 170 CV | 8 CV | Recomendado |
| xDrive23i 2.0 B48 48 V | Híbrido | 10/2022–presente | 218 CV | 8–12 CV | Recomendado |
| M35i xDrive 2.0 B48 | Gasolina | 11/2023–presente | 300 CV | 19 CV | A considerar |
| sDrive18d 2.0 B47 | Gasóleo | 10/2022–presente, conforme o mercado | 150 CV | 8 CV | Recomendado |
| xDrive20d 2.0 B47 48 V | Híbrido | 11/2022–2025, conforme o mercado | 163 CV | 9 CV | A considerar |
| sDrive20d 2.0 B47 48 V | Híbrido | 07/2024–presente | 163 CV | 9 CV | Recomendado |
| xDrive23d 2.0 B47 48 V | Híbrido | 10/2022–presente | 211 CV | 11 CV | A considerar |
| xDrive25e 1.5 | Híbrido | 11/2022–presente | 245 CV | 7 CV | A considerar |
| xDrive30e 1.5 | Híbrido | 11/2022–presente | 326 CV | 8 CV | A considerar |
| iX1 eDrive20 | Elétrico | 11/2023–presente | 204 CV | 5 CV | Recomendado |
| iX1 xDrive30 | Elétrico | 11/2022–02/2026 | 313 CV | 7 CV | A considerar |
| iX1 xDrive30 | Elétrico | 03/2026–presente | 306 CV | 7 CV | A considerar |