O Land Rover Defender tornou-se um símbolo de robustez, trabalho e condução fora de estrada. O modelo clássico com chassis de longarinas e a geração moderna L663 são tecnicamente muito diferentes, apesar de partilharem a mesma designação. Esta coleção reúne peças Land Rover Defender novas e compatíveis para reparar chassis, suspensão, transmissão, travagem, carroçaria, direção e sistemas do motor.
Clássico ou L663
O Defender clássico utiliza carroçaria modular, eixos rígidos e componentes de construção simples. O L663 apresenta estrutura monobloco, suspensão independente e eletrónica avançada.
Portas, faróis, painéis, vidros e componentes interiores não possuem equivalência entre estas famílias. A geração deve ser confirmada pelo VIN.
Distâncias entre eixos
As designações 90, 110 e 130 correspondem a comprimentos e configurações diferentes. Veios, tubos, cablagens, molas e elementos inferiores podem variar.
No modelo clássico, carrinha, Hard Top, Pick-up e Station Wagon utilizam peças específicas. No L663, a lotação e o equipamento também influenciam referências.
Tração permanente
Caixa de transferência, diferenciais, semi-eixos e veios dependem da geração e da motorização. Bloqueios e sistemas Terrain Response utilizam comandos e atuadores próprios.
Motores Tdi, Td5, Puma, Ingenium, V8 ou híbridos exigem sistemas de injeção, sobrealimentação e refrigeração distintos.
Configuração completa
Para localizar peças Land Rover Defender compatíveis, importa cruzar VIN, referência OEM, geração, distância entre eixos, carroçaria, motor, transmissão e equipamento. A aparência exterior não é suficiente para confirmar aplicação.
Dimensões, estrias, furação, lado de montagem e capacidade de carga devem corresponder ao veículo.
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