Coleção: Fitas do AirBag

As fitas do airbag, também conhecidas como cabos espirais ou contactores rotativos, mantêm a ligação elétrica entre o volante e a coluna de direção enquanto permitem a rotação completa do conjunto. Este componente transporta sinais para o módulo do airbag, buzina, comandos multifunções, cruise control e, em alguns veículos, sensores de ângulo de direção. Uma pista condutora interrompida pode ativar a luz de avaria SRS e desativar funções instaladas no volante.

Ligação rotativa

No interior da carcaça existe uma fita flexível enrolada em espiral, equipada com várias pistas elétricas. À medida que o volante roda, o condutor flexível enrola e desenrola sem perder continuidade entre os conectores fixos e móveis.

Quando a fita parte ou fica presa, podem surgir circuitos abertos no detonador do airbag, falhas na buzina ou comandos sem resposta. Ruídos de fricção durante a rotação também podem indicar desgaste interno.

Sistema SRS

O circuito do airbag trabalha com valores elétricos rigorosos e é supervisionado pela unidade SRS. Resistência incorreta, terminais oxidados ou ligações deficientes podem gerar códigos de avaria e impedir o apagamento do testemunho no painel.

Antes de qualquer intervenção, a bateria deve ser desligada e respeitado o período de segurança indicado pelo fabricante. Conectores do sistema pirotécnico nunca devem ser testados com procedimentos inadequados.

Centragem e pinagem

A fita deve corresponder à referência OEM, ao número de vias, à disposição das fichas e ao equipamento do volante. Versões com comandos de rádio, limitador de velocidade ou patilhas de mudança podem utilizar pinagens distintas.

A centragem é essencial. Instalar o contactor fora da posição neutra pode provocar a rotura da fita na primeira manobra completa da direção.

Calibração final

Após a montagem, o volante deve rodar livremente entre batentes, sem tensão interna nem ruídos. Em veículos equipados com sensor de ângulo integrado, poderá ser necessária calibração através de diagnóstico eletrónico.

A correspondência entre módulo SRS, volante e ficha elétrica determina uma reparação segura e funcional.